基于觀測(cè)器的傳感器故障檢測(cè)方法對(duì)比分析

來(lái)源：驍銳科技瀏覽：- 發(fā)布日期：2020-12-29 09:18:14【大中小】

針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障檢測(cè)方法的適用范圍缺乏量化數(shù)據(jù)問(wèn)題,提出以故障檢測(cè)性能指標(biāo)為依據(jù),對(duì)基于卡爾曼濾波器和基于自適應(yīng)滑模觀測(cè)器的故障檢測(cè)方法適用性進(jìn)行對(duì)比分析。

分別設(shè)計(jì)了基于卡爾曼濾波器的殘差生成和自適應(yīng)滑模觀測(cè)器的故障估計(jì)檢測(cè)方法,根據(jù)

光電傳感器

故障檢測(cè)策略實(shí)現(xiàn)故障檢測(cè);以蒙特卡羅法生成隨機(jī)故障,對(duì)比分析在故障和干擾同時(shí)存在的情況下2種方法的故障檢測(cè)效果和適用范圍

基于DGEN 380發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果表明:基于卡爾曼濾波器的故障檢測(cè)方法對(duì)高斯噪聲的處理能力較強(qiáng),但故障檢測(cè)率不足50%,尤其是針對(duì)軟故障效果較差;而基于滑模觀測(cè)器的故障檢測(cè)方法在不考慮測(cè)量噪聲的情況下,針對(duì)軟硬故障檢測(cè)的效果均較好,但處理傳感器測(cè)量噪聲的能力較差。了解詳情驍銳科技

流量傳感器損壞后的代用問(wèn)題空氣流量傳感器是一個(gè)故障多發(fā)部件?？諝饬髁總鞲衅鲹p壞后，若一時(shí)找不到原廠配件，就面臨著零件的通用互換問(wèn)題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了不同型號(hào)的空氣流量傳感器，會(huì)使噴油量的控制不準(zhǔn)確。

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